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高雄市前鎮區前鎮街輕軌平交道，15日傍晚17時20分左右，一輛高雄輕軌（編號3號）車廂內載約10名乘客，正往成功二路上行列車，疑似與由前鎮街西向東的一輛輕機車高姓騎士發生擦撞。
據目擊者表示，傍晚17時20分左右一輛高雄輕軌（編號3號）由74年次吳姓駕駛掌車，列車正常行經成功二路時，剛好一台機車由前鎮街西向東時，疑似機車等待位置太靠近黃線警戒區，頓時機車故障熄火，49年次高姓機車騎士試圖將機車往後移動，雙腳落地往後推，此刻發現輕軌列車已逼近，千鈞一髮，輕軌列車正常經過，機車駕駛險差1公分則發生碰撞，機車騎士頓時緊張而人車倒地，反應快的高雄輕軌（編號3號）吳姓駕駛即刻煞車，下車查看後，速將倒地的機車駕駛扶起，當下也立即報案。
一旁目擊者說，「騎機車的駕駛真是命大，就差一公分而已，真可怕。」警方到場處理後表精選示，經檢測雙方駕駛無酒精反應，雙方均無人受傷，虛驚一場。
高雄輕軌列車自2016年7月正式營運起，在2016年5月測試期間，當時列車由高軟體園區站駛向高雄展覽館站時，就曾與轎車發生擦撞，當時車頭掉漆，無人傷亡。而2016年09月高雄輕軌傳出首宗車禍意外後，相關單位也加強宣導，希望事故不再發生。現場因無肇事且人員平安，目前事故現場已排除，恢復正常營運。
▲目擊者說，「騎機車的駕駛真是命大，就差一公分而已，真可怕。」（圖／地方中心翻攝）
▲疑似機車等待位置太靠近黃線警戒區，且靠近軌道（見圖列車門的另一面，機車在列車門外停住），差點造成事故發生。（圖／地方中心翻攝）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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針對年改會副召集人、政務委員林萬億受訪表示，包含18％優存在內的退休俸「均按規定辦理」。日昨，林透過年改辦公室發布澄清稿強調，即使年改後的18％優存尚未歸零，他也不會領取。林表示，他十年前就有資格退休領18％，但過去沒有領；而等他今年從台大屆齡退休，也還在政務官任內，依法不能領退休金，也沒有領18％；未來年改修法通過後，18％很快歸零，即使還有18％，他也不會領。說實話，教育部長潘文忠「粉飾太平」的澄清，根本搞錯方向。
坦白說，林的說法基本上沒有解決兩項問題，第一，姑且不論林究竟有無政治敏感度，應該在刮別人鬍子以前，將自己的刮乾淨外，重點是，「其他的閣員」如果真同屬「同一蔡團隊」的話，那這些人有無學習、比照蔡英文公開放棄領18旅館％的決心與魄力？否則，豈不坐實有心砍別人、無心砍自己的雙重標準？遑論年改最終竟然還變成「一黨兩制」？同一政府各個部會各吹各的調？何況，檢視蔡團隊的「各項施政」，本來就應站在制高點驗證，所有的政策都是「連動的」，改革更不該「見樹不見林」的只想走「巧門」與「偏門」。
其次，姑且不論筆者一再在政論節目上強調，年改千萬不能變成台諺的「省小條、開大條」，上從蔡總統、五院院長及國營事業董事長等應率先「以身作則、共體時艱」的減薪，待經濟好轉再行恢復外，更重要的是，如果李來希理事長在臉書上的公開發言為真，亦即林「退休後有兩種方式」可選擇，如果林選擇的是第二種領政務官相關給付的話，一個月包含特支費等竟可以領到近25萬的話，那林又何須選擇領18趴呢？「這就是魔鬼藏在細節裡」。
進一步說，年改邏輯如果講求真正公平、真想「世代正義」解決財政危機的話，那林「未來的做法」豈不應該證明自己「大公無私」，說實話，就因為民進黨慣性的以「打選戰的方式」來推動自我感覺良好的「轉型正義」，諸多包裝著「表面正義」的政策，往往經不起「真正的『真相檢驗』」，準此，除了台灣人民不應被誤導欺騙外，更關鍵的是，除非李「說謊」，否則，林政委當然應該說清楚講明白，至少也應透過司法「還原真相」，究竟，他將來可以領多少「保障」？
●本文作者為國出差訂房民黨文傳會副主委胡文琦。
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